Что взять с собой и что оставить? Этот вопрос встает перед каждым, кто меняет страну проживания. Универсального ответа на этот вопрос нет. Для кого-то психологически очень важно «не брать ничего». Как символ изменения, начала новой жизни, отказа от старых привычек. Для кого-то наоборот, взять что-то с собой — это создать преемственность и, самое главное, сказать самому себе, что я не беженец, я не спасаюсь, я просто переезжаю, ничего особенного, дело житейское. Как профессиональные коучи, мы часто работаем с обоими этими состояниями. Давайте хотя-бы на несколько минут повзрослеем и оценим ситуацию рационально. Кстати, эмоциональное состояние тоже вполне можно оценивать рационально.

Что стоит взять с собой.

Прежде всего, вещи, которые вам дороги, которые вызывают глубокие эмоции. Мы, к примеру, из этих соображений, взяли с собой нашу старую китайскую искусственную елку, которая с нами уже лет 20, если не больше. Потому что это память о совместных праздниках, о подарках, которые мы оставляли под елкой для детей, а они оставляли подарки для нас. Об обоих наших кошках, проживших с нами очень много лет.  Ровно из таких-же соображений мы упаковали все наши картины. Не бог весть, какая живопись, многое куплено во время многочисленных поездок по миру у уличных художников, что-то подарено друзьями, одну вышила биссером мама. Было совершенно невозможно оставить жирафов из папье маше и смешного ежика. Книги были страрательно перебраны и многие сотни отвезены в библиотеку или оставлены новым хозяевам квартиры, но нашлась пара сотен, которые совершенно невозможно было не взять с собой. В этом же ряду оказался велосипед и кресло-качалка.

Кроме того, если трезво смотреть на вещи, то идея «продать все здесь и купить все там» не выдерживает ни какой критики. Если вы что-то здесь и продадите, а не просто раздарите друзьям и родственникам — то выручите вы за это немного. Цены в Австралии раза в 2-3 выше чем в России, так что купить на вырученные деньги все то, что вы оставили в России, просто не получится. Тогда как же решить, что стоит взять с собой и чего брать не стоит? Очень прост. Средняя стоимость перевозки — примерно четыре американских доллара за килограмм. Сайты известных торговых сетей, таких как Bunnings, Tarkett, Big W, JB HiFi, IKEA и другие — вполне доступны. Прикиньте вес того, в чем вы сомнееваетесь, умножьте на 4, а потом поделите на 0.75 (потому что Австралийский доллар дешевле американского), сравните с австралийскими ценами и вы поймете, стоит ли это взять с собой или проще выбросить и купить новое в Австралии.

Второй вопрос — где вы это все будете в Австралии хранить. Вряд ли вы сразу купите просторный дом. Если у вас нет друзей с просторным гаражом, есть, как минимум, два варианта. Первый — арендовать место на складе, благо их много, например Nationalstorage. За шесть кубометров это примерно 130 австралийских долларов в месяц. То есть 100 американских. Ну или, как это сделали мы, при аренде квартиры подумать об этом и арендовать квартиру со «строиджем», он же «стади». Так здесь называют небольшую комнату без окон. Обойдется такая квартира примерно на 50-70 долларов в месяц дороже, а может и того меньше.

После этих несложных подсчетов вы достаточно обоснованно сможете решить, что брать и что не брать

Как это сделали мы? Когда мы составили список всего, что никак нельзя бросить, у нас получилось примерно 4 кубометра и примерно 400 килограммов. Есть разные пути, как это все отправить в Австралию. От примитивно-смешных, например, почтовыми посылками и до основательных, например, заказать морской контейнер. Среди всех этих способов есть и, к примеру, вариант отправить все это самолетом, самостоятельно привезя все это на таможню, оформив документы в России. А потом забрать это на таможне в Австралии, оформив документы в Австралии.

Мы решили, что переезд сам по себе штука не простая и не дешевая, поэтому мы попытаемся найти перевозчика, который может организовать это все «от двери до двери». То есть, забрать все прямо из дому в России и привезти прямо домой (где бы этот дом не оказался) в Австралию. И мы начали искать. Главным образом мы изучали отзывы в интернете и остановились на «Балтийской Транспортной Компании». Я отправил запрос, мне быстро ответили, что по моим объемам, удобнее всего использовать, так называемый, «микст». То есть, мой груз отправят морем, положив в контейнер вместе с каким-нибудь другим грузом, возможно несколько раз переложат в промежуточных портах и, в конце концов, уже Австралийская партнерская транспортная компания лоставит это до места в Австралии. При этом я полностью оплачиваю это все в России. Изучив счет я понял, что большая часть платежей — фиксированная сумма и не зависит ни от веса, ни от объема. Поэтому четыре кубометра быстро превратились в 6 и я отправил платеж. При этом надо указать АВСТРАЛИЙСКИЙ адрес доставки и телефон. Можете указать адрес кого-либо из друзей, все равно его потом можно поменять.

Отправка груза через две таможни, не то чтобы очень сложное, но довольно кропотливое дело. И не все можно перевезти. Например, мой замечательный арбалет с лазерным прицелом, который мне подарили когда-то мои сотрудники, когда я уходил с поста CIO, пришлось оставить друзьям, так же как и кучу пневматики. Легально это ввести в Австралию нельзя. Есть смысл заглянуть на сайт Австралийской таможни. Есть и вещи, которые нельзя легально вывезти из России, например, очень старые книги, картины, музыкальные инструменты (если у вас случайно завалялась на антресоли скрипка Страдивари). Поскольку таможенники не искусствоведы, из этого вытекает, что с ЛЮБЫМИ книгами и картинами, а равно музыкальными инструментами, необходимо проделать некоторые бумажные процедуры. А именно:

• Все книги необходимо вписать в специальный список (транспортная компания предоставила форму), с указанием автора, издательства и года издания.
• На все, что хоть отдаленно напоминает произведение искусства (картины, статуэтки,…) необходимо получить специальную справку (наберите в google «ПРАВИЛА ВЫВОЗА КУЛЬТУРНЫХ ЦЕННОСТЕЙ» и вы получите перечень необходимых документов и адреса мест, где можно сделать экспертизу). Это стоит денег, примерно 1500-2000 за каждую вещь, но сделать это придется. При этом необходимо как-то доказать, что это принадлежит вам и подтвердить стоимость каждого предмета. Впрочем, написанная от руки моим приятелем дарственная, с указанием небольшой стоимости по каждому предмету, решила эту проблему. Кстати, такое решение подсказали сами эксперты, которые давали заключение о том, что все это «не является предметами, представляющими культурную ценность». Аналогично, с музыкальными инструментами.

Вся процедура легализации вывоза ваших картин занимает 2-3-4 недели, так что сделайте это заранее.

Сам процесс перевоза, пока это все растаможат, загрузят, пока это доплывет через несколько промежуточных остановок, тоже не быстрый, у меня это заняло примерно 3-4 месяца, что было мне очень на руку, потому что дало мне возможность спокойно снять подходящее жилье. Упаковка входила в стоимость доставки, что очень облегчило процесс, поскольку не пришлось заморачиваться с поисками коробок, пупырчатой пленки, стрейча и т.д.

Как мы ни старались, как мы ни готовились, в последнюю ночь выяснилось, что все еще не собрано. Одежду (жена забрала с собой ВЕСЬ гардероб) надо упаковать в вакуумные пакеты и откачать воздух, все остальное хотя-бы сложить кучей. С утра началось. Фургон партнеров транспортной компании, с надписью «Деликатный переезд», ошвартовался около моего таунхауза точно по графику. Из него выскочило 6 добрых молодцев, которые с огромной скоростью начали все распихивать по коробкам, стараясь использовать как можно больше коробок и положить в каждую как можно меньше вещей. Я же, памятуя о том, что платить за все это мне, стремился ровно к обратному. Если у вас есть громоздкие и хрупкие вещи, упакуйте их заранее сами, а транспортники пусть упакуют их сверху еще раз. Я этого не сделал и поплатился. Замечательные итальянские паруса-люстры доехали в виде груды стекла. Не отследил я также и чтобы на столешницу любимого стола положили пару слоев картона… и она доехала поцарапанная. А вот кресло качалка и велосипед, равно как горные лыжи, торшер, картины и прочее — доехало в лучшем виде. В общем, все хрупкое сперва упакуйте сами.  Упаковщики — это просто работяги, сохранность вашего имущества их интересует постольку-поскольку, и они не очень представляют весь долгий путь ваших вещей.

В процессе этого всего, вам придется нумеровать каждую коробку внутри и снаружи и фотографировать их в открытом виде так, чтобы были видны номера. По словам транспортной компании, это нужно таможенникам, я это сделал и отправил E-mail в транспортную компанию вместе со списком ящиков с кратким примечанием типа: «гаражный инструмент», «альпинистское снаряжение», «кухонные принадлежности», «книги» и т.д.

Собственно, вот и все. А, да, еще страховка. Это стоило примерно $1000 сверху. На самом деле, это чистый рэкет, потому что получить какие-то деньги за разбитые плафоны не вышло. Равно как и за поцарапанный стол. Очень уж тяжело разбираться e-mail, да еще и когда ты за все уже заплатил. Но не заплатить было страшно. Сразу вспомнился старый анекдот про мужика, который продавал страховки американским солдатам.

Торговца Джона призвали в армию и назначили в учебный центр агитатором — убеждать солдат покупать страховки для военнослужащих. Вскоре начальство заметило, что после встречи с Джоном страховки покупают практически все, хотя у других агитаторов, даже у самых лучших, подписывался дай бог каждый третий. И начальник решил посмотреть, как же работает Джон. Новоприбывших солдат загнали в комнату, Джон вышел на сцену, улыбнулся и сказал: — Ребята, я знаю, что вы не хотите долго слушать всякую муть, поэтому объясню вам про страховки за одну минуту. Смысл страховки простой: если у вас ее нет, вас послали в бой и вы погибли — правительство пришлет вашей семье письмо с соболезнованиями. Если у вас она есть, вас послали в бой и вы погибли — правительство пришлет вашей семье 20 тысяч долларов. Тут Джон сделал паузу, обвел зал глазами и спросил: — Как вы думаете, ребята, кого при таком раскладе пошлют в бой первыми? 

В общем, все это уехало на таможенный склад, потом я довез туда забытую елку и больше мы никак в этом процессе не участвовали. Все остальное сделала «Балтийская транспортная компания». А через месяц мы улетели в Австралию. Дальше все было просто. Через несколько месяцев нам позвонили австралийские транспортники, прислали форму таможенной декларации, в которой мы указали, что не везем никакого оружия, а всякие кукри, привезенные из Непала, просто сувениры. Потом пришло письмо от транспортников, в котором они сообщили, что по итогу это получилось не шесть, а девять кубометров и надо бы оплатить разницу. Тогда я еще не знал про злополучные люстры и доплатил, и еще через пару недель к нам приехал уже австралийский фургон, где два крепких мужика лихо зашвырнули эти полторы тонны и 9 кубометров на четвертый этаж.

PS

Если я о чем и жалею, то о том, что взял с собой 9 кубометров, а не 18. Столько прекрасных и полезных вещей можно было бы взять с собой. Включая и кое-какую мебель.